سوء الفهم 1: تطبيق مركبات ألياف الكربون مكونة بشكل أساسي من أجل "الحد من الوزن"
لقد كان الحد من الوزن دائمًا هو محور الطائرات بدون طيار ، لأن الطائرات بدون طيار صغيرة الحجم ، والضوء في الوزن ، وسهل النقل ، ويمكن أن تقلع والهبوط رأسياً ، وتكون مرنة وقابلة للتكيف وعالية الكفاءة تحكم في الطيران {{0} من الواضح بالنسبة لمثل هذه الآلات الصغيرة الصغيرة . لا يقلل التخفيض في الوزن فحسب ويزيد من خفة الحركة أثناء الرحلة ، ولكنه يمتد أيضًا بشكل فعال التحمل ويحسن كفاءة العمل . ومع ذلك ، "تخفيض الوزن" ليس بأي حال من الأحوال الغرض الوحيد لتطبيق المركبين الألياف الكربونية في uavs {{4}
بالإضافة إلى الوزن الخفيف ، فإن مركبات ألياف الكربون لديها أيضًا العديد من مزايا الأداء ، مثل القوة العالية ، ومقاومة التغيير ، ومقاومة التآكل ، ومقاومة التعب ، ومقاومة الاهتزاز ، وما إلى ذلك على . على سبيل المثال ، عند توفير خدمات مخصصة لخطأ ألياف الكربون ، وفقًا لمتطلبات التقدم المتقدمة ، يجب على الجناح أن يلتقي بالمتطلبات بشكل كامل ، وينتقل إلى وجود خفيفة من الألياف. القوة العالية للغاية . الصلابة الهيكلية الفائقة ومقاومة التشوه لمركبات ألياف الكربون عالية الجودة تنعكس بالكامل في هذا الجناح . استقرار وسلامة هيكل الطائرة .
الأسطورة 2: سيكون تأثير تطبيق مركبات ألياف الكربون جيدًا جدًا
على الرغم من أن هناك العديد من المزايا ، فإن مركبات ألياف الكربون ليست بأي حال من الأحوال "زيتًا متعدد الأغراض" ، وتأثيره الفعلي يرتبط بالعديد من العوامل . ما إذا كان يمكن لمركبات ألياف الكربون أن تلعب قيمة استحقاق في الطائرات بدون طيار ، و Wuxi Zhishang ، تؤمن أنه من الضروري معرفة ما إذا كان تصميم المصمم معقولًا ، والثاني هو معرفة ما إذا يشير إلى أنه في ظل فرضية ضمان الأداء الموثوق والاستقرار الأبعاد لأجزاء الطائرات بدون طيار ، ينبغي اختيار عملية صب المعالجة الكلية قدر الإمكان ، ويجب تبسيط أدوات التشكيل قدر الإمكان . قوة الطائرات بدون طيار ومستوى مجداف .
الأسطورة 3: كلما زادت مادة ألياف الكربون التي تستخدمها ، كلما كان ذلك أفضل
من خلال مزايا الأداء لألياف الكربون متجذرة بعمق في قلوب الناس ، يحاول العديد من مصممي الطائرات بدون طيار استخدامه في أجزاء مختلفة ، ويتوقون إلى استخدامها لاستبدال جميع المواد المعدنية . ألياف الكربون مادة رائعة ، لكنها ليست فكرة جيدة أن تستخدم أكبر قدر ممكن منها في التطبيق الفعلي للطائرات بدون طيار.
سواء أكانت طائرة بدون طيار أو بدون طيار صناعي ، أو طائرة بدون طيار المستهلك العادية ، فإن القيمة النهائية للطائرة بدون طيار تنعكس في التكنولوجيا غير المأهولة لمساعدة الناس على الذهاب إلى بعض القوى العاملة ، أو لا يمكن الوصول إلى بيئة خطرة للغاية لتنفيذ العمل الاصطناعي بشكل كبير ، وهي بالتأكيد ستؤثر على التنافس عليه في هذه العملية. سيتم تطبيق Market . الاستخدام المعقول لمواد ألياف الكربون ، على المكونات الرئيسية ، من أجل عكس قيمة التطبيق تمامًا .
على سبيل المثال ، يحاول بعض الأشخاص استخدام مواد مركبة من ألياف الكربون لخزانات الوقود الطائرات بدون طيار ، صندوق طب الطائرات بدون طيار للحماية النباتية ، من خلال الصندوق الأخف لحل خزانات الوقود الحالية من أجزاء التكيف البيئي السميكة والثقيلة والسيئة والقيود الأخرى ، كما زيادة كبيرة في التكلفة والأسعار على مستوى UAV ، والتي تزيد من الحد الأقصى للرقم ، وهو ما يزيد من الحدود. المستخدمون . على العكس ، إذا تم تطبيق مركبات ألياف الكربون على أجزاء مثل حوامل المحرك ، فإنهم لا يمكنهم تقليل الوزن فحسب ، بل يخلطون أيضًا عن الاهتزاز ، وبالتالي توفير المزيد من جودة الطيران المستقرة في UAVs {{3} الاستثمار .
المصدر: مجلة مواد جديدة